Smering

Hoe vaak moet je de ketting smeren?

Bij een motorketting: elke 500–800 km bij droog weer, en na elke rit in regen. Water spoelt het smeermiddel van de rollen en laat er zand voor in de plaats. Het tweede signaal is geluid — een ketting die gaat zingen of ritselen vraagt om smering, ongeacht de teller.

Chain Lube bevat PTFE en is bestand tegen water en modder, dus hij blijft zitten waar dunnere middelen wegspoelen.

Wat doet PTFE eigenlijk?

PTFE is een droog glijmiddel dat zich vastzet op het metaal en de wrijving verlaagt, ook wanneer de olie eromheen dunner wordt. In de praktijk betekent dat minder slijtage aan rollen en pennen, en een ketting die langer op spanning blijft.

Moet de ketting eerst schoon?

Ja, en dit is de stap die het vaakst wordt overgeslagen. Smeermiddel over oud vuil heen wordt schuurpasta — het veroorzaakt precies de slijtage die je wilde voorkomen.

Ontvet met Chain Cleaner, die veilig is voor alle kettingtypen, ook voor O-ring- en X-ringkettingen. Gebruik géén benzine of agressieve oplosmiddelen: die tasten de rubberen ringen aan, en zonder die ringen loopt het vet uit de rollen weg.

Laat de ketting volledig drogen voordat je smeert. Smeermiddel op nat metaal hecht niet.

Hoe breng je het aan?

Op een warme ketting, direct na een rit — warm metaal neemt het middel beter op. Spuit op de binnenkant van de onderste kettingdoorloop terwijl je het achterwiel langzaam draait, zodat het middel naar buiten trekt in plaats van eraf te vliegen.

Laat het een kwartier intrekken voordat je wegrijdt. Veeg de overmaat weg: wat op de buitenplaten blijft, smeert niets en vangt alleen stof.

Wat smeer je nog meer?

Kabels, scharnieren, standaard, voetsteunen en sloten vragen ook aandacht. Daarvoor is Multifunction Spray: hij smeert, verdrijft vocht, beschermt tegen roest en maakt vastzittende bouten los.

Het luchtfilter hoort in hetzelfde ritueel thuis — Air Filter Oil houdt stof en modder tegen. Wil je het in één bestelling, kijk dan naar de Aerosols Bundle.

Wanneer is smeren niet meer genoeg?

Een ketting die je in het midden van het achtertandwiel een halve tand van de flank kunt tillen, is versleten. Smeren verlengt dat moment, maar draait het niet terug.

Controleer ook de speling: te strak belast de uitgaande as, te los slaat de ketting tegen het frame. Meet altijd op het strakste punt van de omwenteling, want een ketting slijt zelden gelijkmatig. Maak hem daarvoor eerst schoon met Chain Cleaner — op een vuile ketting zie je de speling niet goed.