Smering

Wax of olie — wat kies je?

Dit is de vraag die het vaakst wordt gesteld, en het antwoord hangt van twee dingen af: het weer waarin je rijdt en hoe vaak je je fiets schoonmaakt.

Wax blijft schoon. Hij droogt op tot een droge laag, trekt geen stof of zand aan en houdt je broekspijp en kuiten schoon. Chain Lube Wax vermindert kettingslijtage met meer dan 80%. De prijs die je ervoor betaalt: wax spoelt er in stromende regen sneller af.

Olie houdt langer stand. Chain Lube Wet is waterdicht en blijft zitten in regen en modder, maar bindt wél stof. Rijd je in droog weer met olie, dan krijg je binnen een paar ritten een zwarte, schurende pasta op de ketting.

Voor droge omstandigheden zit daar Chain Lube Dry tussenin: synthetische olie met een druppelsysteem, corrosiebescherming en geschikt voor MTB, race en gravel.

Hoe vaak moet je smeren?

Een praktische regel: elke 100–150 km bij droog weer, en na elke natte rit. Niet omdat de olie op is, maar omdat water het smeermiddel van de rollen spoelt en er zand voor in de plaats komt.

Een tweede signaal is geluid. Een ketting die begint te ritselen of piepen vraagt om smering, ongeacht de kilometerstand.

Moet de ketting eerst schoon?

Ja, en dit is de stap die het vaakst wordt overgeslagen. Nieuw smeermiddel over oud vuil heen levert schuurpasta op, die juist slijtage veroorzaakt in plaats van hem tegen te gaan.

Ontvet de ketting met Chain Cleaner — die werkt zonder borstel en is veilig voor alle kettingtypen, ook voor ketting met O-ringen. Laat de ketting daarna volledig drogen voordat je smeert; smeermiddel op een natte ketting hecht niet.

Hoeveel breng je aan?

Eén druppel per rol, niet meer. Draai de crank langzaam rond en breng de olie aan op de binnenkant van de onderste kettingdoorloop, zodat hij bij de rollen komt. Laat het een paar minuten intrekken en veeg daarna de buitenkant droog met een doek.

Wat je overhoudt op de buitenplaten smeert niets — het vangt alleen vuil. Overmatig smeren is de meest voorkomende fout en de reden dat kettingen zwart worden.

En de rest van de aandrijflijn?

Derailleurwieltjes, scharnierpunten en kabels vragen ook aandacht. Daarvoor gebruik je Multifunction Spray, die smeert, vocht verdrijft en tegen roest beschermt.

Wil je reinigen en smeren in één keer geregeld hebben, kijk dan naar de Drivetrain Bundle of de Cleaner & Lube Bundle.